搭载三颗固态激光雷达:威马首款轿车M7公开内饰,明年量产交付

2021-11-20 15:21 作者:佚名 原文链接:点击获取

全球首搭方向盘触控换挡设计,无需脱手方向盘即可完成换挡。

21世纪经济报道记者杜巧梅 广州报道11月19日,2021广州车展正式开幕,威马携首款智能纯电轿车M7、智能SUV W6等车型亮相车展。

本次车展上,今年10月22日正式亮相的纯电动轿车M7首次公开内饰。

据了解,该车型在概念车Maven基础上打造而来,M7搭载了超过2.8㎡的全景玻璃天幕以及第三代Living Motion三电动能系统,NEDC续航里程700km。

在车内交互设计上,M7采用“零按键”交互的设计理念,内饰采用极简线条布局并首次采用i-Rota超级旋钮,实现不同场景下不同功能的控制,如控制音量大小,调节空调温度等。

从配置上来看,M7配备32颗顶级的智能驾驶感知硬件,其中包括3个自主变焦超视距激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头、4个环视摄像头,以及1个独立高精定位模块,形成360°全方位融合感知网络,可以提高在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力。

同时,M7搭配由4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片组成的智能驾驶算力平台,可实现“全场景泊车-城区道路-城际高速”用车场景智能化覆盖。

此外,为进一步提升驾驶体验,M7配备方向盘的触控换挡设计,无需脱手方向盘即可完成换挡,为驾驶者带来更快捷安全的操控方式。

值得关注的是,M7将成为全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型。同时,M7还配备7颗800万像素高清摄像头,其最远探测距离超过600米,接近4K级像素成像能力,能够精准识别行人、车辆、交通标识,及桩桶等不规则物体。它与激光雷达相融合,可实时构建车辆周围环境。

据介绍,威马M7将在2022年进行量产交付。

不过,进入2021年以来,越来越多智能电动车品牌选择激光雷达方案,比如极狐阿尔法S华为HI版、蔚来ET7、威马M7、阿维塔11等,并将集中在2022年展开量产交付,这也意味着2022年堪称激光雷达路线量产落地元年,当然也意味着智能电动汽车激烈的争夺战即将展开。

(作者:杜巧梅 编辑:张若思)

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